Procedente del legado del campeonato de KX™, la motocicleta KX™450XC se ha puesto a punto para las carreras todoterreno. La moto cuenta con una suspensión de competición para una respuesta y tracción optimizadas en entornos todoterreno. Las ruedas F21"/R18", junto con los neumáticos todoterreno, están equipadas para la conducción todoterreno. Una placa de deslizamiento de fábrica y un práctico soporte lateral vienen equipados de serie.
LLÉVELO A DAR UN PASEO HOYERGO-FIT es un sistema de interfaz que permite que una amplia serie de conductores se sientan que son uno con su máquina.
Con la palanca del embrague presionada y el sistema activado, la velocidad del motor se limita a una velocidad determinada mientras el motorista mantiene el acelerador abierto.
4 tiempos, simple, DOHC, refrigerado por líquido
449 cc
96,0 x 62,1mm
12,5:1
DFI® con cuerpo de mariposa Keihin de 44mm
CDI digital con 3 opciones de acoplador
5 velocidades, cambio de retorno, con embrague manual multidisco húmedo y accionamiento del embrague hidráulico
Horquilla de resorte helicoidal telescópica invertida de 49 mm con amortiguación por compresión de 16 vías y amortiguación de rebote de 16 vías/30,5 cm
Amortiguador Uni-Trak® con carga de gas y depósito de reserva con amortiguación por compresión de doble rango (4 vueltas continuas a alta velocidad/baja velocidad de 19 vías), amortiguación de rebote de 22 vías y precarga ajustable/30,7 cm
80/100-21
120/80-18
27,6°/11,9 cm
33,5 cm
148,6 cm
218,4 cm
82 cm
126,5 cm
95 cm
107 kg sin combustible / 111,6 kg**
6,2 litros
Cadena
Perímetro de aluminio
Verde Lime
No disponible
Disco lobulado único semiflotante Braking® de 270 mm con pinza de doble pistón
Disco lobulado único Braking® de 240 mm con pinza de un pistón
No disponible
**Peso en vacío incluye todos los materiales y fluidos necesarios para operar correctamente, tanque lleno de combustible (con una capacidad de más de 90%) y una caja de herramientas (si es suministrada).
Las especificaciones están sujetas a cambio
KAWASAKI SE PREOCUPA: Lleve siempre puesto un casco proteccion para los ojos, y ropa adecuada. Nunca conduzca bajo la influencia de las drogas o el alcohol. Lea el Manual de usuario y todas las advertencies del producto. Piloto profesional en circuito cerrado. ©2020 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Un ajuste adecuado es clave para la comodidad y control del conductor. Sin embargo, el ajuste ideal varía de un conductor a otro en función de su físico y estilo de conducción. ERGO-FIT es un sistema de interfaz diseñado para permitir que los conductores encuentren su posición ideal de conducción. Es posible ajustar varios puntos de la interfaz del chasis (el manillar, apoyapiés y asiento, etc.) mediante una combinación de piezas intercambiables y piezas con posiciones ajustables. Esto permite que un gran número de conductores encuentren una posición de conducción que ofrezca comodidad y control. Sintiendo que son uno con su máquina, podrán experimentar lo divertidas y reconfortantes de conducir que son las máquinas Kawasaki.
*Las piezas ajustables y el rango de ajustabilidad varían en función del modelo.
Diseñado para ayudar a los motoristas mediante la optimización de la aceleración desde una parada, KLCM gestiona electrónicamente la potencia del motor para minimizar el derrape de las ruedas cuando se desplaza. Con la palanca del embrague presionada y el sistema activado, la velocidad del motor se limita a una velocidad determinada mientras el motorista mantiene el acelerador abierto. Una vez que el motorista suelta la palanca del embrague para embragar, se puede aumentar la velocidad del motor, pero se regula la potencia para minimizar el derrape de las ruedas y mantener la rueda delantera en el suelo. El sistema se desactiva automáticamente una vez que se ha alcanzado una velocidad predeterminada, o cuando el motorista cambia a 3ª marcha. Dependiendo del modelo, los motoristas pueden elegir entre varios modos, cada uno de los cuales ofrece un nivel de intrusión cada vez mayor.
